풀무원 · 손***

기름회사가 주유소 매출뿐 아니라
선박유 항공유 산업유 매출이 큰편이에요
주유소마다 전기차 대비 시설 설립중인거
같던데요 서울권 보니깐 ㅋㅋㅋㅋ
기름집은 망하는 순간 우리나라 산업이 끝아닌가요??

SK이노베이션 · i*****

지금 1분기 실적 좋아요. 남은 분기도 동일한 기조면 17년도 절대 호황기는 아니라도 평타 칠거 같아요

지금 미래 에너지는 배터리가 완전 대체가 아닌 다원화 시장으로 보아요. 석유, 배터리, 수소 등의 여러 에너지를 골라 쓸수 잇는 거지요.

윗분이 언급해주신 것과 같이 정유사는 항공유 선박유 포션이 큰데 배터리가 배나 비행기를 움직이려면 전고체 밧데리가 나와야 할거에요. 전고체 밧데리가 나오면 국내 리튬이온 배터리도 살길이 없어집니다. 언제 상용화할지가 핵심인거 같네요

수도권 지역의 주유소 보면 주유소에 배터리 교환설비가 한개씩은 설치되어 있어요. 수소 충전소는 수도권에 갯수가 별로 없지만, 수소차 보급도 가속화되면 미래 주유소는 자동차 소유자가 만땅이요 이러는게 아니라 휘발유 만땅이요 배터리 풀교체요 수소 완충이요 이렇게 멘트 칠수도 있을 거 같아요. 여튼 제 소원은 주유소 하나 갖고 싶어요

현대오일뱅크 · 두***

정유사 빅사이클이 한번 쯤 찾아올듯하나 장기적으로 하락. 석화 쪽으로 영역을 넓히고 있어서 정유사가 아니라 정유석화사로 불리게될둣.
1. 2020년 석유수요의 10%가 줄어드니 모든 정유사 대환장파티였음.
2. 2022~3년 해외여행 자유화되면 항공유 수요 폭등하고 가솔린디젤납사까지 버텨준다면 대호황파티 시나리오 가능 + 중국정유사들이 문제인데, 얘네들이 환경규제로 대가리 깨져주면 더더욱 베스트 시나리오.
3. 그런데 전기차 때문에 2030년되면 석유수요의 40~50퍼 차지하는 디젤가솔린 수요가 반토막 날텐데, 이 속도대비해서 정유사 폐쇄는 늦게 일어남. (제발 강사장님 한순간 마진 좋다고 증설하자는 뻘소리 안하길)
4. 정유사업은 장기적으로 쇠퇴. 그런데 석화로 사업영역이 넓어져서 납사를 조달하는데 매우 유리. 정유설비 없는 엘화 같은 석화사들이 대책미리 안세우면 납사 못구해서 대가리 깨질거임
5. 정유는 하락하나 석화에서 수익내는 구조로 갈듯.

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현대오일뱅크 · 예***

우리는 괜찮아
강사장님이 2차전지, 신약개발을 한다고 하셨으니 믿고있다구!

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GS칼텍스 · 오******

일단 원유 수입해서
운송연료와 나프타를 만들어요
(딴 것도 있는데 심플하게)

운송을 육상, 해상, 항공 으로 생각해보죠

육상은 다 알죠?
육상은 전기차던 수소차던 대체 가능성이 높아졌고
당장은 아니라도 가시권에 마니 들어왔어요

해상은 생소하실건데
그동네에도 환경 바람이 불어
목표 숫자가 있고 목표연도도 이미 나왔어요
정유사는 열심히 저유황 제품으로 대응했는데
이게 엔진에 정말 안 좋대요. 🥲🥲
현재는 LNG가 유력 대항마로 떠오르고 있어요

그나마 항공유는 필요하죠. 아직은 실용적인 대체연료 없어요

이렇게 생각하면 연료는 항공운송용만 남겠네

나프타는 프라스틱의 조상에 해당되요
대부분의 정유사는 조부레벨까지 진출했는데
운송이 별로니까 아버지레벨까지 진출할 것 같군요.
(석유화학 계통도 빠삭한 분들 있을 건데
설명목적으로 심플하게 말씀드린 것임🤣🤣)

이게 현재까지 제 생각입니다
운송은 항공유 빼고 시간을 두고 줄어들게 되고
나프타로 석화사 영역으로 침투하는 이런 모양새

신사업은 모르죠. SK는 좀 하는 듯

풀무원 · 손***

정유사가 망하는거보다
나라가 망하는게 더 빠를것임
종이도 몇십년전부터 소멸된다 했고
몇년전부터 철강도 불황시작이라 했음
간혹 스마트폰 이야기 하시는분들 있으신데
그거랑 핀트 자체가 다른 것임
고로 우리가 100세 될때까진 최소 망할리는
없음 후세대에는 나도 모르겠음

아무튼 기름집 재직 하시는분들 부럽습니다

E1 · l********

여기에 e1은 왜걸어놓냐 암담하게...

현대오일뱅크 · k*****

통일이 더 빠르지 않으려나