의사 · !*******

승무원은 승무원이라고굳이따로부르나 걔네도그냥직원이지

삼성전자 · 야****

지상직은 아웃소싱이랑 직원분들 섞여있는거아냐?

진에어 · M*****

정리해줌-공항 카운터 티켓발권 직원들 대부분 아웃소싱직원이고 그 중에 카운터 있는 한두분정도 공항 근무 항공사정직원 있음. 공항 사무실에 항공사 직원 근무하고 발권, 게이트 수속 하눈 곳에 비행스캐줄따라 왔다갔다함.

아시아나항공 · 수*******

신입 안뽑은지 오래됐지만 대졸공채들 신입때 공항이나 발권 근무 많이 감. 서울대 출신 직원이 카운터 일하고 있었는데 어떤 손님이 아기한테 공부 안하면 저렇게 된다고 한 유명한 일례가 있음. 항공사 직원인지 아닌지 알아서 뭐할까 싶지만 사람 무시하는 물질주의의 천박함이 깃들어 있는 질문은 아니길..

제주항공 · !*********

일부항공사는 대졸공채 신입들 교육 차원에서 카운터나 예약센터 같은 현장으로 일정기간 발령 내기도 하는데 그런거 제외하면 99% 아웃소싱회사 소속이야. 그 아웃소싱 회사를 항공사의 자회사나 계열사로 두기도 해. 그래도 계약 관계상으로 보면 원청과 하청관계지.

그리고 이게 1하청으로만 연결되면 다행인데 2청 3청까지 떨어지는 경우도 있어. 예를 들면 대한항공은 한국공항(주)에 지상조업을 통째로 아웃소싱하면 한국공항이 이걸 다시 여객서비스 분야는 에어코리아에 넘기고 수하물 처리는 유니포트에 넘기는 케이스. 이러면 에어코리아와 유니포트는 대한항공의 2하청이 되지. 하청 단계가 낮아질수록 대우는 열악해져. 그래서 보통 지상직들의 근속기간이 짧고 그러다 보니 상시채용해서 입사 난이도도 매우 낮은게 현실이야.

대한항공 · e***

대한항공은 대한항공직원이에요

대한항공 · !*********

댄공 지상직은 전원 댄 소속 직원들 입니다