현대자동차 · i*********

이미 정답을 알고 계신듯요??

포티투닷 · i*********

1. 최소 10%니까 확정이라고 봐도 무방. 단, 올해까지 기준이고 바뀔 가능성이 아예없다고 말하긴 어려울듯. 바뀔 가능성에 대해 언급한적은 현재까지는 없음.

2. 시시때때로 바뀌는 대표가 설정하는 방향성이 KPI임. 큰 줄기는 바뀌지 않는 것 같긴 한데 디테일이 왔다갔다가 심한 편. 성과급은 현재는 매출 베이스로 주는 게 아니라 보상정책으로 주는 것.

3. 현대차가 포티와 모셔널을 두고 저울질을 하느냐라는 질문이라면 그건 아니라고 판단함. 물론 내 개인적 판단이라 틀릴 수 있음. 포티가 다들 자율주행회사 라고 대외적으로 알고 있으나 현재의 큰 방향성은 sdv이고 자율주행은 그보다 더 근원적인 목표인 UMOS를 이루기 위한 basic function에 가까움.

4. 비전은 있고 그 비전을 실현할 수 있을 만한 훌륭한 동료들이 있다는 것은 맞다고 봄. 그러나 회사가 받은 투자 규모가 말도 안 되게 커지고 폭발적으로 직원 수가 늘어나는 것에 비해 회사가 시스템적으로 따라가지 못하는 부분이 존재한다고 생각함. 특히 인사이슈. 오너경영의 태생적 한계라고도 볼 수 있을 듯.
현재 기술력 수준은 분야마다 수준이 다르고 나도 전 분야를 다 아우르는게 아니기 때문에 개인이 대답하기에는 한계가 있다고 봄. 자율주행만 놓고 보면 세계최고수준이냐 는 아니지만 적어도 국내 기업중 이정도 수준이라도 하는 회사가 있는지 모르겠음. 그리고 앞으로 어려운 도전을 시도해 볼 수 있는 자금과 인력도 있고. 최대 리스크는 현대차가 손절하는 것인데 손절이 힘든 구조로 점점 가고 있다고 생각해.

다 개인적인 견해라서 틀린 부분도 있을 수 있으니 감안하고 보길.

정성껏 썼다. 그 이유는 형의 질문 자체가 포티에 지원하려는 다른 사람들도 기본적으로 궁금해 할 것 같았기 때문이고, 좋은 사람들이 합류해서 회사가 더 좋아졌으면 하는 바람이 있어서야.

고민 잘 하고 후회 없는 선택하길 바라.

포티투닷 · 긱********

참고로 저희 내부 라운지 서베이 결과에요.
급격하게 성장하고 미션이 빡세다보니 리더 만족도나 심리적 안정감은 떨어지는 면이 있지만, 대체로 동료만족도나 일을 통한 재미, 금전적 처우에 대해 박하다는 생각은 안합니다.

포티투닷 · M*****

회사 진짜 좋습니다.
성과급은 평균 30퍼 정도 나오고요.
잘하면 아무도 뭐라 안하고 대우 해줍니다.

포티투닷 · h*******

서태희..

NAVER · (*******

그놈의 실체없는 유모스. 그냥 vaporware 회사 그 이상도 이하도 아님. 유행따라 쉽게 바뀌는 목표. 숙주가 있어야 사는 기생충같은 회사. 송창현이 이 모든거에 책임이 있는데 늘 직원탓만하고.

포티투닷 · q*********

테슬라, 웨이모, 중국 자율주행업체 등등 비슷한 사업의 선례 보면 될거같아.
현단계 대한민국이 매우매우 늦은 포지션이고 포티투닷이 못해내면...대한민국 자율주행,모빌리티 미래는 없다고 봐.
당장 kpi,매충,이익이 중요한게 아닌듯.

스타트업 · q*****

난 모빌리티쪽 관심이 많아서 포티 응원해
근데 나 스타트업에서 프로덕트하는데 지인이 몇명 여기갔다가 허겁저겁 나왔던 경험듣고 정말 놀랬거든
스타트업은 인재밀도가 낮아 항상 고민인데 여긴 좋은 사람 뽑아다가 옥장판 만드는 사람으로 후려치는 느낌이야 ㅠㅠ
외부에서도 여기 리더들 문제 많다는거 알 정도라서... 구슬이 서말이도 꿰어야 보배다 라는 말이 진짜 필요한 회사같았어!
그래도 성장통이라 이해하고 있고, 리더십 이슈는 빠르게 해결하기 바래. 사람 이슈 외부에도 많이 퍼져서 앞으로 좋은 사람 뽑기 힘들어져
한국의 모빌리티 기술을 선도하는 기업이 되시길.
응원할게요!

NHN · l*********

아무리 그래도 1년도 못다닐 회사라면 문제 있는거 아녜요?