현대모비스 · i*********

현대는 사고치지 않으면 사람은 안짜르지,
계약연봉은 저 정도 큰 변화없을듯

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1.sw면 전장 부품쪽 일텐데, 분할 올해 추진 할꺼고. 모듈/AS떨어져 나가고 부품쪽만 보면 매출 훅 떨어지고 영업이익율은 1%도 안돼.

2.52시간 시행되면서 일찍퇴근은 해. 근데 삼전이나 다른데도 비슷한거 아님? 그리고, 여긴 평일 야근비가 없고(전 직급 동일), 주말에 일해야 할경우 특근비는 사원/대리에게만 지급.
참고로, 평일 야근비는 계약서상 연봉에 포함되어져 있어. 회사에서 야근비 안줄려고 수쓴건데. 이제 52시간 되면서 야근 제재받으니 안줘야할돈 나가는거니 뭔가 한번 또 터틀릴꺼야.

3.연봉은 알고있는거랑 비슷하고, 직급이 오르면 직급기준으로 리셋되면서 달라지는데, 직급내 연봉은 연차는 영향없고 고과에만 연동. 여기 고과 평가시스템이 투명하지 않아. 고과권자랑 친하면 되는 전형적인 후진 체계인데. 여튼 진급했거나 경력입사하면 평균고과 이하를 받게 되고. 연봉은 삭감되고 매년 연동되는거지.
참고로 여기 고과 평가는 5단계인데 중간이 보통이고 연봉 인상은 0%, 중간아래 2단계는 연봉 마이너스야. 상대평가로 마이너스 누군가는 받아야하고.

몇살까지 일할수 있냐의 기준은 글쎄...
현대는 예전에 나가라는 노랑봉투도 있었다고 하네.
근데 삼전도 그렇지만 대놓고 나가라고 하는경우는 드물잖아. 다 내려놓고 수모/굴욕 참아가며 버티면 되는건데. 여긴 계속 하위고과 주면서 연봉 후려칠테니 참고하고.
일단 회사가 어디 팔려가거나 망하지 않아야 되는데. 여기 현재/앞으로의 경쟁력이 얼마나 되는지도 한번 생각해보고.

건너지 말아야할 강을 건녀려고 하는 걸 보니,마음이 아프다.
그냥 stay하고 잡포나 노려