정비쪽 어떠냐고 물어보는 사람도 많은데
여기 댓글의 절반 이상은 힘들다고 오지말라고 하지
근데 세상에 안힘든 일이 있기나 한가 모르겠다
본인들도 그정도 힘든거 알고 항공정비사 한거 맞는데...
다른 계열 사람들도 카더라에서 들은 말들 쓴거 보면 오해하는것도 많고... 매력있는 직업인데
뭐 일단 난 개인적으로 힘들어도 만족해. 정년까지 잘릴일 없고... 돈이야 원래 항공사가 짜다고는 하지만 항공사 특성상 교대근무 하다보면 사원기준으로 5500정도는 나오고...다른 대기업에 비하면 뭐 많은 수준은 아니다만... 항공권 할인에 자녀 대학교 학비에... 크게 돈 욕심 없이 소소하게 여행다니면서 즐기기엔 딱인듯!
그리고 요즘같은 여름엔 많이 힘들지만 정비사가 전부다 공항에 있는 것도 아니야. 대한항공 같은 경우는 부천에 엔진정비하는곳도 따로 있고 부품정비나 비파괴검사 하는사람들도 많고...
이번에 많은 사람들이 지원해서 좋은 인력들이 왔음 좋겠어. 관심있는 사람들 주변에 알려줘서 많이 지원해줘! 정말 매력있는 직업인건 확실해.
댓글 65
삼성디스플레이 · 짜***
관심있쪙
한국공항공사 · 쉽*******
학점 많이 보나요
대한항공 · A******* 작성자
그래도 평타정도는 해줘야할듯. 나는 좀 낮아서 면접때 물어보더라고...공부 안했냐고 ㅡㅡ
한국공항공사 · 쉽*******
3.2가능한가요
아시아나항공 · 갓*
댄공 3.6이하는 거의 짤당하지않나..
대한항공 · |*********
여기는 정규직될사람도 비정규직으로바꾸는데임.. 인턴2년 쉽지않음 여기로 이직은하지마세요..
아시아나항공 · j****
와 댄항공 역시 큰회사네. 사원인데도 5500이라니. 여기랑 1000차이네
대한항공 · A******* 작성자
시프트해서 세전이야 아시아나랑 같아
아시아나항공 · 갓*
기본급이 시작부터 몇십만원차이나서 총액따지면 큼..
진에어 · ‘****
요즘 인원 적다고 여기다가 공고 올리시면 안되영 ><
대한항공 · !*******
00년차 LINE 정비사로서 현장정비사 직업에 대한 이해에 도움될까 써봅니다.
계절적 단점이야 현장직 공통사항이고.
정비사가 꼭 육체노동만 한다고 착각하시는 분들 많으신데..
업무에 대해 어느정도 틀안에서 융통성과 치밀함이 필수적으로 필요한 직업입니다.
머리를 많이 쓴다는거죠.
문서작업도 법적규정들을 준수해야하고 회사나 외부기관에서 검열도 많아 비행기 외에 공부가 필요합니다.
비행기 엔진이 돌거나 전력이 공급될 때 여러가지 시스템이 동시에 유기적으로 돌아가거든요.
제 생각에는 항공기 전체를 파악하고 이해하는 식견이 형성되려면 10년도 살짝 부족하다 싶어요.
정비는 단순 반복업무들이 많지만 그걸 이해하고 이런 날씨 옥외에서 무결하게 업무 수행하는게 왠만한 정신력으로는 쉽지않고요.
사실 업무로 인정받고 본인 실력이 있다면 해외 주재나 파견의 기회가 많습니다. 꿀이죠. 하지만 정비사 중 10% 내외만 이에 해당됩니다.
어느 직업, 직장에 있듯이 여기 또한 경쟁이 치열합니다.
아.. 기본 장점이라고 하면 칼퇴 가능합니다. ㅎ
퇴근 늦으면 옆에서 걱정해줍니다.
얼른 퇴근하라고. ㅎㅎ
참고가 되시길..
작성자가 삭제한 댓글입니다.
대한항공 · !*******
가능성은 누구에게나!!
한국타이어 · 호*****
가고싶다 토익이랑 기사 있는데 따로 뭘 준비해야할까요?? 공채로 가도 2년 인턴해야된다는 말이죠..??
한국타이어 · 호*****
전환률은 어때요??
LS오토모티브테크놀로지스 · L******
인턴 전환 100%인가요?
전임직 정비 말고 생산은 어떤가요?
진에어 · 프***
합격하는 토익점수대가 몇점일까요