1. 교대근무랑 일근 있다고 들었는데 일근으로 빠지기 쉽나요?
2. 교대근무랑 일근 업무강도 차이 궁금해요.
3. 승강장문 직접 수리하는걸로 알고 있는데 실근무간은 어느정도인지 노동강도는 어떤지 궁금해요.
4. 임금상승률, 진급적체 및 비젼은 어떤지 궁금해요
1. 교대근무랑 일근 있다고 들었는데 일근으로 빠지기 쉽나요?
2. 교대근무랑 일근 업무강도 차이 궁금해요.
3. 승강장문 직접 수리하는걸로 알고 있는데 실근무간은 어느정도인지 노동강도는 어떤지 궁금해요.
4. 임금상승률, 진급적체 및 비젼은 어떤지 궁금해요
댓글 15
현대케피코 · :*****
ㅇㄷ
한국철도공사 · !******
건축은 코레일에서 가장 힘없고 밀리는 직렬임
걍 운전하십쇼
한국승강기안전공단 · q******** 작성자
면허 따려면 교육기관에 입교해야된다고 들었습니다. 회사 다니면서는 불가능하네요
한국철도공사 · !******
지방 운전이 기관차 사업소인데
면허 필요한 수도권 운전(전동차)보다 커리어 개발 측면에서 좋습니다
한국승강기안전공단 · q******** 작성자
수도권 생활을 포기할수는 없어요..
한국철도공사 · 순***
4조 2교대니까 일근보다 낫지 싶고 각 역에서 하루에 몇번이고 장애 호출뜨면 계속 와서 수리하고 그러더라 우리회사 운전식하고 사무영업빼면 기술직은 그닥 메리트가 없어보여
한국철도공사 · !******
psd는 모두 3조2교대 아님?
그외 건축 교대 있나?
한국철도공사 · 순***
psd는 3조2교대야? 기술직이 아니라 몰랐네
한국철도공사 · R*****
psd 4/2 없윽걸
한국철도공사 · i*********
PSD로 올라면 걍 오지마
한국승강기안전공단 · q******** 작성자
비추하는 이유좀 알려줘
한국철도공사 · i*********
그냥 외워.
한국철도공사 · 공*****
psd는 피하고보는게 진리
한국철도공사 · !*********
psd는 예전에 하청들 정규직전환된 곳에 신입 넣고있는곳임