장점투자와 관련된 일은 원없이 해볼수 있음

부서마다 편차는 있지만 우리나라에서 그나마 대형 운용사인 삼성자산이나 미래자산 보다 훨씬 정교하게 프로세스화 체계화 되어있음

개별 매니저들 운용자산 매우 큼

운용역들은 민간 운용사처럼 마케팅하느라 세일즈하느라 시간 보내지 않을 수 있음

운용과 투자에만 집중 가능한 편이라 자기 계발이 곧 업무임 (임원이나 스폰서 뒤치닥거리 하지만 리테일 매일 나가는것 보다 훨씬 나음)

단점부서마다 편차는 있으나 생각했던것 보다 매우 바쁘고 일 많음.

이때 가장 큰 단점은 낮은 연봉!
민간과 반대로 윗직급으로 갈수록 연봉이 민간에 비해 상대적으로 낮아짐~~

투자직군 평균적으로 보면 30대에 해당하는 kic 5급은 오히려 민간보다 높은 편

40대에 해당되는 3-4급은 민간 책임급 매니저들 생각하면 거의 봉사활동 수준~ 이는 (아주) 일부 프리라이더들의 나눠먹기에 기인한 것이라 판단.

고용안정과 낮은연봉을 트레이드 오프한거라 보면 될듯하지만 열심히하는 투자 직군 친구들 보면 안타까운 수준...

50대가 되고도 실장이나 본부장 못하고 있는 직원들은 40대 시니어 직급 애들한테 치여서 자존감은 낮은 편이나. 본인이 마음먹기에 따라 정년까지는 가능한듯-

그리고 3년마다 바뀌는 임원 리스크 매우 높음