의사 · i*********

밟는다면 고급유. 터보에 걸리는 부스트(bar)가 다름.

의사 · i*********

안 밟고 시내주행만 하고 폐차까지 가져갈 차 아니라면 일반유.

POSCO · o******

파나메라 타는대 일반유 넣어용

ASM · a*****

고급유 넣어보면 알아요. 고급유 넣어도 차이못느끼면 그냥 일반유 넣고 타시면됩니다.ㅎㅎ

삼성중공업 · l*********

고급유 일반유의 논쟁은 끝이 없답니다.. ㅋㅋ
우리집도 반반이지요.
이럴때 정신건강이 우선입니다

엔카닷컴 · l*********

그러니까 고급유냐 일반유냐의 차이는 옥탄가의 수치로 나뉩니다. 옥탄가가 높으면 고급. 상대적으로 낮으면 일반유로 나뉘는데, 옥탄가라는것은 착화성에대한 지표로보면됩니다. 다들 아시다시피 가솔린은 불이 잘붙어요. 그런데 불이 붙지말아야할 상황에 붙이 붙으면 큰일나잖아요. 그래서 옥탄가는 착화성과 반비례하고, 고급유가 일반유보다 옥탄가가 높습니다. 그럼여기서, 착화성이랑 가솔린의 성질이랑 왜중요하나요??가 나올수있는데

기본적으로 가솔린엔진의 스파킹은 피스톤이 상사점일때 터지지 않습니다. 왜냐면 연소실안의 가솔린혼합가스가 착화가되어 골고루 퍼져나가는 화염전파시간이 있거든요. 그래서 스파킹은 피스톤이 완전 최상단에 이르기전에 튀깁니다. 그런데 가솔린의 착화성이 높아서, 엔진 ecu가 스파킹을 터르리기전에 연소가 시작되버리면 피스톤이 위로올라가는 관성력과 연소실 내부의 화염이 만들어내는 압력이 반대방향으로 작용하게되죠. 이런 데미지가 지속되면 결국 화염이 연소실에 오래머물러서 연소실내부온이 상승하게되고 이로인해 피스톤링 또는 피스톤표면에 데미지를 입히고 더나아가 엔진 블로우라는 결과까지 도달할수가있죠

그치만 일반적인 승용차는 이런 조기착화 또는 녹킹에 대응이되도록 맵핑이되잇어요. 그러니 뭐...막 튜닝햇거나 고성능차로 출시된게 아니라면 맘편하게 일반유넣자~ 이겁니다

NAVER · !********

고급유 일반유 섞어도 되나요?

LG전자 · |*********

당연히 다르지. 고 RPM때 쇠갈리는 소리나 그릉그릉 소리냐부터 다름. 일반유 얘기하는 사람치고 고급유는 넣어보고 얘기하나 싶음. 이렇게 아는 이유는 고급유 넣다가 와잎이 그냥 일반유 쳐넣어라고 한 뒤로 일반유 넣고 있어서 체감이 커서 그럼.

BGF리테일 · 휴***

G70은 권장옥탄가가 몇인데?
일반유가 90이고, 고급유가 99니까
권장 옥탄가가 95정도면 반씩 넣어

CJ ENM · i*********

난 벰따 타는데 걍 고급유넣음
이런 질문 차량카페만 봐도 엄청 많음
그냥 맘편하게 내가 넣고 싶은거 넣는게 속편함