사측 제시안
기본급 50,000 상향
100% + 300만 + 200만(품질격려금) + 포인트10만
--> 1114만

실상
사원급기준 기본급 200만
100%+200+300+10 =710만

* 1114만원이 나온이유
1. 30년근속기준
2. 기본급 상향으로 받는 퇴직금 상향효과 포함

* 기본급 상향이 문제인이유
- 사원대리급 호봉제로 매년 2호봉 상승분을 포함한 금액이 5만
- 호봉상승분 제외시 2만원 수준
(물가상승 수준에도 못 미치는 수준)
- 현대차 기본급은 대기업 중 최하위 수준

* 문제점
1. 역대 최고 실적인데(12~14년도 수준 넘는중) 성과급은 그에 한참 못 미침

2. 사측이 제시하는 1인당 영업이익의 문제
- 연구소에선 현대/기아 모두 개발하나 현대차 영업이익만 고려
- 현대차 영업익을 글로비스/모비스등에 알짜배기 사업을 돌림으로써 축소
(글로비스 1인당 영업익 수억..)
- 그룹사는 현대차 기준으로 성과급 지급
(글로비스 인당 영업익 저래도 현대차보다 성과급 낮음)

*** 가장 큰 문제점*****
1. 언론에 1114만 "인상" 이라는 표현으로 몰아가기
------> 성과급이 언제부터 인상이었는지?
------> 그와중에 1114만 못 받음

2. 언론에 현대차 위기상황마냥 프레임
------> 쌍용/GM 들먹이며 위기분위기 조장
------> 반도체 부족으로 위기분위기 조장
------> 실상은 역대급 실적
------> 현대차의 앞잡이 한국경제는 반성필요

3. 3월 발언과 다른 성과급
대표이사가 전체메일로 성과급 제대로 지급하겠다 하였으나 ㅎㅇㅌ는 임단협에서 "그때와 상황이 다르다"(상황은 더 좋아짐) 시전

4. 오르는 임원연봉 낮아지는 직원연봉
매년 오르는 임원과 회장연봉
낮아지는 직원연봉

5. 실상과 다른 채용홍보
"신입 초봉 6500"
----> 2020년 1월입사자 영끌(원징) 4850
----> 대리 4년차 영끌 7천 미달

6. "협력사 다 죽는다"
실상은 현대차 성과급이 낮아지면 협력사 성과급도 낮아져서 직원들이 다 죽어가는 중

두서없이 생각나는 대로 적었는데 외부에선 우리만 죽일 넘들로 몰아가는 것 같아 슬픕니다..

언론사 형님들 저희가 정말 문젭니까

높아지는 임원연봉

낮아지는 직원연봉