수도, 가스, 전기, 도로, 철도 뭐 이런 곳은 인력도 많이 뽑잖아?
그런데 코레일만 유독 여기 별로네 돈 적네 공사 맞냐 이런 소리만 잘 보이던데 확증편향의 오류인건지 일반화의 오류인건지는 모르겠다만 언급한 곳 중에서 돈 많이주는 공기업으로 가공, 한전이 유명하잖아 나머지도 괜찮은편이고 그런데 코레일은 거기에 조금 부족하다수준이 아니던데 코레일이 대체 무슨 삽질을 한거냐??
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수도, 가스, 전기, 도로, 철도 뭐 이런 곳은 인력도 많이 뽑잖아?
그런데 코레일만 유독 여기 별로네 돈 적네 공사 맞냐 이런 소리만 잘 보이던데 확증편향의 오류인건지 일반화의 오류인건지는 모르겠다만 언급한 곳 중에서 돈 많이주는 공기업으로 가공, 한전이 유명하잖아 나머지도 괜찮은편이고 그런데 코레일은 거기에 조금 부족하다수준이 아니던데 코레일이 대체 무슨 삽질을 한거냐??
댓글 56
서울특별시교육청 · h*******
용산 망했었다지..?
한국에너지공단 · l*******
직고용이 젤 큰거 같음
부산시설공단 · 부*********
재화/서비스 제공할 때 마진율이 낮아서 그런 거 아닐까 싶은데
한국철도공사 · !*********
애초에 청에서 공사올때부터 부채가지고 시작한곳이라 더함더 했지 근데 개박살나게 한건 노조지 ㅋ
한국수력원자력 · i*********
우리나라는 교통망이 고속도로 중심으로
되어있어서 철도 수익이 나쁜편입니다.
박정희 부터가 고속도로 매니아 였음
일본은 철도 중심임
통일 후 대량 화물 철도가 유럽으로
연결되면 철도가 뜨겠지요
네오트랜스 · 분******
공기업이 맥을 못추리니까 사기업은 더최악임
한국철도공사 · i****
환장할 정부와 노조의 콜라보
한국철도공사 · ㅂ*****
노조가 엑스맨이야 뻘짓만 해 그 와중에 자리 나눠먹기하려고 sr 만들었지
작성자가 삭제한 댓글입니다.
대구도시철도공사 · !********
출범당시는 지하철 기관사 연봉이 항공기 기장급이었음...
한국교통연구원 · t********
철도가 전국망으로 더 연결되도 시골같은데 아무도 이용안하는 역만들어놓고 열차가 섰다갈거라서 이게 미래의 문제
한국교통연구원 · t********
공익을 우선시하다보니 수익은 무시하게되고 적자는 운영사만 감당 중
암튼 강릉가는 중앙선타봐 ㅋㅋ 딱 그꼴나게될거다